{"title":"Hardware marino: sellos de eje","description":"","products":[{"product_id":"pss-shaft-seal-2-1-2-shaft-4-tube-02-212-400","title":"Sello de eje PSS Eje de 2-1\/2\" Tubo de 4\" [02-212-400]","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eSello de eje PSS Eje de 2-1\/2\" Tubo de 4\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 2-1\/2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 4\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLargo Total (A):\u003c\/b\u003e 9.625\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLargo total (comprimido) (Comprimido A):\u003c\/b\u003e 8.375\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 4,2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino número uno en ventas \u003cbr\u003een todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los mundos más\u003cbr\u003e constructores de barcos \/ astilleros de renombre. El sello del eje PSS también se reconoce como\u003cbr\u003e el sello de modernización (mercado de accesorios) de estreno en el mercado mundial. Certificado por\u003cbr\u003e Bureau Veritas, ABS y Rina: los constructores de barcos y los astilleros reconocen las ventajas\u003cbr\u003e y el valor de instalar el PSS ya que elimina el mantenimiento, constante\u003cbr\u003e ajuste y costo asociado con prensaestopas de tipo tradicional. Aparte\u003cbr\u003e A partir de estos beneficios, el sello de eje PSS ayuda a eliminar el agua en el\u003cbr\u003e sentina (100% impermeable) y desgaste del eje de la hélice. El sello del eje PSS\u003cbr\u003e se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes que van desde 3\/4\"\u003cbr\u003e (20 mm) a 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello mecánico de cara que se crea entre\u003cbr\u003e las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y el estacionario \u003cbr\u003ebrida de carbono. La brida de carbono estacionaria está unida a la bocina del barco con abrazaderas de manguera y la brida de carbono está unida al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable encaja en el eje.\u003cbr\u003e delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se usa para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Este\u003cbr\u003e La compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que la\u003cbr\u003e PSS para compensar el empuje de la hélice. La brida de carbono es\u003cbr\u003e perforado más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El\u003cbr\u003e collar de acero inoxidable está sellado al eje por dos juntas tóricas que son\u003cbr\u003e empotrado en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje\u003cbr\u003e y rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante la operación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de caucho por debajo de la línea de flotación, los fuelles PSS deben inspeccionarse regularmente para detectar signos de desgaste, envejecimiento o deterioro químico.\u003cbr\u003e PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS sea reemplazado en\u003cbr\u003e intervalos de seis años. Durante el reemplazo de los fuelles, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con más frecuencia en un entorno donde\u003cbr\u003e Las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los elementos que necesita para mantener correctamente su\u003cbr\u003e Sello de eje PSS. En el kit se incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas,\u003cbr\u003e cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003c!--- cis2:mm9lnphn ---\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/productimageserver.com\/literature\/brochure\/50874BR.pdf\" target=\"_blank\"\u003eFolleto (pdf)\u003c\/a\u003e \u003cstyle\u003e.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"embed-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aGQmodyahUM\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42416832938240,"sku":"ELC-50874","price":718.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0629\/5797\/7856\/products\/50874XL.jpg?v=1644933817"},{"product_id":"pss-shaft-seal-1-1-2-shaft-2-1-2-tube-02-112-212","title":"Sello de eje PSS Eje de 1-1\/2\" Tubo de 2-1\/2\" [02-112-212]","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eSello de eje PSS Eje de 1-1\/2\" Tubo de 2-1\/2\"\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del eje:\u003c\/b\u003e 1-1\/2\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del tubo de popa (D):\u003c\/b\u003e 2-1\/2\" a 2-5\/8\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLargo Total (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLargo total (comprimido) (Comprimido A):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del rotor (B):\u003c\/b\u003e 3,75\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eDiámetro del manguito de carbono (C):\u003c\/b\u003e 3,25\"\u003cbr\u003e \u003cb\u003eLongitud del manguito de popa (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es el sello mecánico marino número uno en ventas en todo el mundo y es instalado como equipo estándar por muchos de los constructores \/ astilleros de embarcaciones más reputados del mundo. El sello de eje PSS también es reconocido como el sello de modernización (posventa) de primer nivel en el mercado mundial. Certificado por Bureau Veritas, ABS y Rina: Los constructores de embarcaciones\/astilleros reconocen las ventajas y el valor de instalar el PSS, ya que elimina el mantenimiento, el ajuste constante y el costo asociado con los prensaestopas tradicionales. Además de estos beneficios, el sello del eje PSS ayuda a eliminar el agua en la sentina (100 % impermeable) y el desgaste del eje de la hélice. El sello de eje PSS se puede adaptar fácilmente y está disponible para ejes de 3\/4\" (20 mm) a 6\" (150 mm).\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cb\u003eEl sello de eje PSS\u003c\/b\u003e es un sello de cara mecánico que se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria está unida a la bocina del barco con abrazaderas de manguera y la brida de carbono está unida al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se ajusta en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se usa para comprimir el fuelle antes de que el collarín se asegure al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las caras y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. La brida de carbono tiene un orificio más grande que el diámetro del eje, lo que le permite \"flotar\" alrededor del eje y, por lo tanto, compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El collarín de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas que están empotradas en el orificio del collarín. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e**Al igual que con cualquier manguera de caucho por debajo de la línea de flotación, los fuelles PSS deben inspeccionarse regularmente para detectar signos de desgaste, envejecimiento o deterioro químico. PYI sugiere como mantenimiento preventivo que el fuelle PSS se reemplace en intervalos de seis años. Durante el reemplazo de los fuelles, se recomienda reemplazar también las juntas tóricas y los tornillos de fijación del rotor de acero inoxidable\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Es posible que sea necesario inspeccionar los fuelles con más frecuencia en un entorno donde las baterías no selladas emiten ácido sulfúrico. El vapor de ácido sulfúrico acelerará el deterioro del caucho, al igual que un ozonizador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit de mantenimiento incluye los artículos que necesita para mantener correctamente su sello de eje PSS. El kit incluye un (1) fuelle PSS, dos (2) juntas tóricas, cinco (5) tornillos de fijación, cuatro (4) abrazaderas de manguera nuevas y una llave Allen.\u003c!--- cis2:mm9lnphn ---\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/productimageserver.com\/literature\/brochure\/50850BR.pdf\" target=\"_blank\"\u003eFolleto (pdf)\u003c\/a\u003e \u003cstyle\u003e.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"embed-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aGQmodyahUM\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42416835887360,"sku":"ELC-50850","price":490.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0629\/5797\/7856\/products\/50850XL.jpg?v=1644933847"},{"product_id":"pss-shaft-seal-2-shaft-3-1-4-tube-02-200-314","title":"PSS Shaft Seal 2\" Shaft 3-1\/4\" Tube [02-200-314]","description":" \u003cp\u003e\u003cb\u003ePSS Shaft Seal 2\" Shaft 3-1\/4\" Tube\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eShaft Diameter:\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eStern Tube Diameter (D):\u003c\/b\u003e 3-1\/4\" to 3-3\/8\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTotal Length (A):\u003c\/b\u003e 9.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTotal Length (compressed) (Compressed A):\u003c\/b\u003e 8.175\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eRotor Diameter (B):\u003c\/b\u003e 3.75\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCarbon Cuff Diameter (C):\u003c\/b\u003e 3.25\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003eStern Cuff Length (E):\u003c\/b\u003e 2\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eThe PSS Shaft Seal\u003c\/b\u003e is the number one selling marine mechanical seal \u003cbr\u003eworldwide and is installed as standard equipment by many of the worlds most \u003cbr\u003ereputable boat builders \/ yards. The PSS Shaft Seal is also recognized as \u003cbr\u003ethe premiere retrofit (aftermarket) seal on the world market. Certified by \u003cbr\u003eBureau Veritas, ABS \u0026amp; Rina: Boat builders \/ yards recognize the advantages \u003cbr\u003eand value of installing the PSS as it eliminates the maintenance, constant \u003cbr\u003eadjustment \u0026amp; cost associated with traditional packing type glands. Aside \u003cbr\u003efrom these benefits, the PSS Shaft Seal helps to eliminate water in the \u003cbr\u003ebilge (100% water tight) \u0026amp; wear to the propeller shaft. The PSS Shaft Seal \u003cbr\u003ecan be easily retrofitted and is available for shafts ranging from 3\/4\" \u003cbr\u003e(20mm) to 6\" (150mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eThe PSS Shaft Seal\u003c\/b\u003e is a mechanical face seal that is created between \u003cbr\u003ethe flat surfaces of the rotating stainless steel rotor and the stationary \u003cbr\u003ecarbon flange. The stationary carbon flange is attached to the vessels stern tube with hose clamps and the carbon flange is attached to the front side of the bellows with hose clamps. The stainless steel rotor is fit on the shaft \u003cbr\u003ein front of the carbon flange. The stainless steel rotor is used to compress the bellows before the collar is secured to the shaft with set-screws. This \u003cbr\u003ecompression (pre-load) maintains contact between the faces and allows the \u003cbr\u003ePSS to compensate for the thrust from the propeller. The carbon flange is \u003cbr\u003ebored larger than the shaft diameter allowing it to \"float\" around the shaft and thus compensate for most misalignment and vibration problems. The \u003cbr\u003estainless steel collar is sealed to the shaft by two o-rings that are \u003cbr\u003erecessed into the bore of the collar. These o-rings rotate with the shaft \u003cbr\u003eand stainless steel rotor and do not experience wear during operation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e**As with any rubber hose below waterline, the PSS bellows must be inspected on a regular basis for any sign of wear, aging or chemical deterioration. \u003cbr\u003ePYI suggests as preventative maintenance that the PSS bellow be replaced in \u003cbr\u003esix year intervals. During bellows replacement it is recommended the o-rings \u0026amp; set screws in the stainless steel rotor also be replaced.\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBellows may need to be more frequently inspected in an environment where \u003cbr\u003enon-sealed batteries emit sulfuric acid. Sulfuric acid vapor will accelerate rubber deterioration, as will an ozonater.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe Maintenance Kit includes the items you need to properly maintain your \u003cbr\u003ePSS Shaft Seal. Included in the kit is one (1) PSS bellow, two (2) O-rings, \u003cbr\u003efive (5) set screws, four (4) new hose clamps and an allen key. \u003c!--- cis2:mm1umZ1s ---\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/productimageserver.com\/literature\/brochure\/50862BR.pdf\" target=\"_blank\"\u003eBrochure (pdf)\u003c\/a\u003e\u003cstyle\u003e.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"embed-container\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aGQmodyahUM\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"PSS Shaft Seal","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46913576304896,"sku":"ELC-50862","price":630.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0629\/5797\/7856\/files\/50862XL.jpg?v=1755204548"}],"url":"https:\/\/elcapitan.com\/es\/collections\/marine-hardware-shaft-seals.oembed","provider":"El Capitan Marine \u0026 Fishing Center","version":"1.0","type":"link"}