Piloto automático Simrad AP70 Mk2: solo cabezal de control [000-14958-001]

Piloto automático AP70 Mk2: solo cabezal de control

El AP70 Mk2 es un controlador de piloto automático dedicado diseñado para satisfacer las necesidades de los navegantes profesionales a bordo de una variedad de embarcaciones comerciales.

Al reemplazar tanto al AP70 como al AP80 como nuestro controlador de piloto automático IMO/SOLAS, el AP70 Mk2 conserva gran parte de la plataforma de buena reputación de sus predecesores, pero con una pantalla nueva y brillante y una interfaz de software modernizada.

Diseñado para brindar capacidad de respuesta, robustez y facilidad de uso, el AP70Mk2 combina un dial de control giratorio de precisión con botones dedicados para acceder instantáneamente a los modos de dirección, varios modos de trabajo configurables a medida y la integración de múltiples timones/propulsores.

Marcado a ruedas para uso en embarcaciones SOLAS
El AP70 Mk2 se basa y continúa el legado de la cartera de productos de piloto automático SIMRAD Pro. Su rendimiento, robustez y calidad están probados y reconocidos con el símbolo del timón, lo que lo hace adecuado para todas las embarcaciones, desde pequeños barcos de trabajo hasta grandes petroleros.

Opciones avanzadas de configuración y ajuste para adaptarse a todos los barcos
Rangos de parámetros y opciones de ajuste para apoyar la dinámica del barco. Ajustable para todas las condiciones climáticas, tipos de casco, situaciones de trabajo. Apto para retroadaptación en barcos antiguos, así como en construcciones nuevas y modernas.

Compatible con todos los tipos comunes de timón/accionamiento
Chorro de agua, Azi-pods, Voith-Schneider, Rudder, fuera de borda. Señales de control para controlar, bombas hidráulicas, solenoides, corriente/voltaje analógico, señales de control/apretón de manos.

Integración de hasta 6 timones/propulsores
Los timones duales, los propulsores delanteros y traseros admiten instalaciones grandes y complejas y redundancia.

Soporte de respuesta de timón de servicio pesado
Se admiten las retroalimentaciones de timón de alto rendimiento de Simrad.

Modo de trabajo configurable y modos de baja/alta velocidad
La configuración del piloto automático se puede ajustar para un rendimiento óptimo en modos independientes de baja velocidad, alta velocidad y trabajo. El modo de trabajo configurable por el usuario permite que el sistema de piloto automático se configure para una respuesta óptima en una situación específica, como una embarcación completamente cargada, uso configurable del propulsor.

Sin dirección a la deriva
El modo No Drift integra la navegación GPS con la dirección automática, utilizando datos de posición para contrarrestar los efectos del viento y la marea. Esto permite que el AP70 Mk2 mantenga una trayectoria recta sobre el terreno en el curso actual, sin necesidad de establecer manualmente un waypoint o una ruta.

Dirección de navegación, seguimiento de ruta
El gobierno de navegación controla el barco en una ruta previamente planificada desde un Simrad MFD, Simrad ECDIS o MFD y ECDIS de terceros.

Transferencia de comandos y compatibilidad con múltiples estaciones de control
La transferencia de comandos es un mecanismo útil en instalaciones de varios controladores. Permite que el oficial de guardia permita o deniegue la transferencia del control del piloto automático a dispositivos de control como un AP70 Mk2 secundario o un control remoto en una estación de ala del puente, sobre la cubierta o en el puente de popa, según el escenario de trabajo. El AP70 Mk2 también se puede usar en una configuración abierta, donde el flujo de control no está restringido.

Características:

• Marcado para uso a bordo de buques SOLAS (IMO, MED-B)
• Opciones avanzadas de configuración y ajuste para adaptarse a todos los barcos
• Compatible con todos los tipos comunes de timón/accionamiento
• Integración de hasta 6 timones/propulsores
• Soporte de respuesta de timón de servicio pesado
• Modos de trabajo configurables y modos de baja/alta velocidad
• El gobierno sin deriva mantiene el rumbo contra el viento y la marea
• Dirección de navegación, seguimiento de ruta
• Transferencia de comandos y compatibilidad con múltiples estaciones de control